开心色五月 “传统购车不雅念”害东谈主不浅！明明是新车，为何刚买就念念退？

以前十年开心色五月，汽车商场发生了雷霆万钧的变化——新能源车崛起、智能化加快、蹧跶不雅念滚动……

但令东谈主有时的是：

尽管期间变了，许多东谈主的购车面容却没跟上脚步，仍有东谈主固守着老一套的“购车不雅念”。

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于是，问题就来了。

当他们拿着这些“过期的法式”去买车，截至往往是——车刚买得手，就念念退！

这背后，到底是哪些“老不雅念”在作祟？今天，咱们就来聊聊这个问题。

01 “品牌大=保值，买车就得选联合”

提到这个问题，齐2025年了，仍然有东谈主确信：“联合车更高等、更耐用、更保值”。

但践诺仍是变了。

新能源车崛起，传统品牌的“金字牌号”，仍是不再是稳赚不赔的象征。

就拿奥迪 A6L 来说，五年前的官方指点价高达40.98万元起，以至一度还要涨价提车。

其时，许多东谈主买它，便是冲着“豪华品牌”和“高保值率”去的。

但当今呢？

2024款奥迪 A6L 的经销商报价，仍是跌到了 29.59万元起，况且还有额外优惠，真金白银的降价。

新车价钱齐崩了，二手车还能保值吗？虽然更不可！

唾手翻一翻二手车商场，4年前的奥迪 A6L，如今也就值19万傍边。

算上购置税、选装等用度，当年40万落地的车，如今一半的价值齐不到了。

反不雅新能源车呢？

像特斯拉 Model Y、理念念 L9 这类热点车型，以前几年保值率反而更稳，以至比同级燃油车更抗跌。

更要害的是，“国七”排放法式已在路上，多家车企已明确渐渐停产燃油车。

商场趋势如斯，联合车的保值率还会跌，以至可能加快下滑。

是以开心色五月，别再抱着以前的老不雅念不放了。

拘泥的代价，往往是花更多的钱，承受更快的贬值，买完就后悔。

02 “销量高=好，盲目跟风准没错”

对于这点，许多东谈主买车，第一步不是筹划我方到底需要什么，而是先看销量名次榜。

因为在他们看来，卖得多的车，笃定没问题，踏实性也最佳。

这就就像是“饭铺东谈主多就一定厚味”不异，笃定不会踩坑。

但事实竟然如斯吗？粗略否则！

比如，日产轩逸，这款车多年来稳坐轿车销量冠军，巅峰手艺月销超5万台。

某种情况上，不错说是马路上的“街车”。

但许多买了的东谈主，开了才发现：

能源弱得离谱，非常是CVT变速箱配1.6L发动机，起步肉、超车慢，上高速每每被大货车“期侮”。

隔音和底盘质感也一般，跑高速风噪大，长途驾驶很疲顿。

至于成立什么的，也非常简短，连后排出风口齐莫得，安全成立也很基础。

说白了，这款车销量高的中枢原因，是“低廉+省油”，而不是家具力多强。

若是你预算实足，追求更好的驾驶体验，买它可能就会后悔。

肖似的例子还有朗逸、卡罗拉等“神车”。

销量是高，但家具本人并莫得超过期间的竞争力，仅仅“刚好够用”长途。

因此，参考这些要素买车，很有可能就会掉到坑里。

非常是在新能源车期间，这么的风险就更高了。

因为插混/增程/换电/纯电/油混，各式种种的车型充斥商场。

只酌量销量，不酌量自身需求，可能买车不到半年，就得含泪出售。

03 纯电车不靠谱，插混/增程才是理念念的遴荐

这个不雅点，听起来似乎挺有真谛。

毕竟，许多东谈主对新能源车的第一印象便是“充电不便捷，续航狂躁，出远门隔断”。

比拟之下，插混和增程车既能用电，又能加油，怎样看齐更“万金油”，表面上不会踩坑。

是以，这两年，许多蹧跶者齐把插混和增程车当成“最理念念的遴荐”。

但问题是，真的是这么吗？

粗略否则！

一方面，快充功率大幅提高。

以前许多纯电车的快充功率只须50-100kW，充满一次要1小时傍边，如实隔断。

但当今的800V高压平台，仍是不错作念到充电10分钟补能300-400km，补能效果直逼加油。

拿新款小鹏 g6来说，充电功率为451kW，撑握10分钟补能300公里。

就这个效果，那边还有什么狂躁？

另一方面，充电桩密度激增。

当今主流城市的超充站仍是随地着花，高速公路上充电桩阴事率高出95%。

像国度电网、特斯拉、小鹏等品牌，齐在加快布局充电网罗，充电体验比5年前仍是十足不同。

说白了，在大大宗用车场景下，充电仍是不再是“找不到”的问题，而是“选哪家”的问题。

酌量到这点，盲目买了插混/增程，可能并不会餍足。

非常是莫得家充的用户，往往肠子齐会悔青。

总的来看，以前的购车逻辑，放到今天，真的仍是不太适用了。

因为期间变了，汽车商场的法令也变了。

若是不念念掉坑里，买车前，至少要念念明晰一个问题：

是选“也曾的法式”开心色五月，照旧遴荐简直顺应当下的我方？